Los diez sectores de mayores ingresos

SectorCompañíasIngresos (miles de millones USD)Las tres de mayores ingresos
Comercio al por mayor y menor, reparación de vehículos23.69971,99Corporación Favorita (2.690 M) · Corporación El Rosado (1.641 M) · Primax Comercial (1.397 M)
Industrias manufactureras6.72931,65Pronaca (1.133 M) · Sociedad Nacional de Galápagos (819 M) · La Fabril (662 M)
Agricultura, ganadería, silvicultura y pesca4.68721,21Industrial Pesquera Santa Priscila (1.649 M) · Omarsa (781 M) · Naturisa (399 M)
Transporte y almacenamiento11.0939,63Latam Airlines Ecuador (370 M) · Avianca Ecuador (300 M) · Lan Cargo (215 M)
Explotación de minas y canteras7029,09Aurelian Ecuador (1.742 M) · Ecuacorriente (1.665 M) · Shaya Ecuador (731 M)
Construcción6.1655,05China Railway 19 Bureau Group (251 M) · Hidalgo e Hidalgo (245 M) · Green Energy C&I (154 M)
Actividades financieras y de seguros2.2385,03Saludsa (262 M) · AB InBev Holding Ecuador (211 M) · BMI Igualas Médicas (187 M)
Información y comunicación4.6204,44Conecel (1.031 M) · Otecel (512 M) · Telconet (318 M)
Actividades profesionales, científicas y técnicas13.4663,97Fertisa Agif (141 M) · Minutocorp (81 M) · McKinsey & Company Ecuador (60 M)
Actividades de servicios administrativos y de apoyo7.1663,77Marcimex (194 M) · Beverage Brand & Patents (115 M) · Arcgold del Ecuador (86 M)

Concentración: el número que no sale en los titulares

Dividir ingresos entre compañías da el tamaño medio de una empresa en cada industria, y ahí aparecen dos ecuadores distintos. La minería promedia casi trece millones de dólares por compañía; el comercio, tres; las actividades profesionales, apenas 295.000 dólares repartidos entre 13.466 estudios, consultoras y despachos. No es que un sector sea mejor: es que compiten de maneras incompatibles.

Transporte y almacenamiento ilustra el extremo opuesto de la minería: 11.093 compañías —más que toda la manufactura— para 9.630 millones, y con las tres primeras siendo aerolíneas. Debajo de esas tres hay miles de operadores pequeños que compiten por precio en un mercado donde el combustible y los peajes los fija otro. Es el perfil de industria donde una subida de costos no se traslada al cliente y se come el margen.

Qué hacer con esto si dirige una empresa

  • Comparar su facturación contra el tamaño medio de su sector, no contra el líder: el líder suele ser una excepción estructural.
  • Mirar el número de compañías antes de decidir una estrategia de precio: en un sector de miles de competidores pequeños, competir por precio es competir contra todos a la vez.
  • En sectores concentrados, identificar si su negocio depende de uno de los grandes como cliente o proveedor, porque ahí está el riesgo real.
  • Usar los ingresos agregados para dimensionar un mercado antes de entrar, en lugar de estimarlo por intuición.
  • Revisar la clasificación CIIU con la que su compañía consta registrada: si no corresponde a lo que realmente hace, queda comparada contra el sector equivocado.